Autonomy acelera la oferta de autos 0 km para choferes de aplicaciones y consigue US$ 8 millones para expandirse

Un conductor que se postula a Autonomy hoy puede acceder a un auto 0 km sin contar con vehículo propio ni con crédito previo. La compañía despliega en la Argentina una propuesta orientada específicamente a quienes quieren manejar para aplicaciones de transporte y no disponen de un capital inicial para comprar un automóvil. Esa población, según datos de la empresa, representa el grueso de los aproximadamente 15.000 postulantes que esperan una unidad en lista de espera.

Dos modalidades, una sola cuota integral

La oferta se estructura en dos caminos. El primero es un alquiler semanal, con pagos que se descuentan de los ingresos generados en las propias aplicaciones. El segundo es un alquiler con opción a compra: al cabo de 48 meses de pagos ininterrumpidos, el conductor pasa a ser titular del vehículo. Esa segunda vía implica una erogación mensual cerca de 12% superior a la del alquiler simple. En ambos casos, la cuota ya contempla seguro, mantenimiento y permisos puntuales, de modo que el chofer no debe enfrentar erogaciones extra por esos conceptos.

Para decidir a quién asignarle una unidad, Autonomy no recurre a los criterios tradicionales del sistema financiero. Analiza la actividad del postulante dentro de las plataformas: cantidad de viajes concretados, nivel de ingresos y calificación promedio que recibieron de los pasajeros. José N. Trusso, fundador y director ejecutivo de Autonomy, describió el enfoque de la firma: "Nos concentramos más en la capacidad de generar ingresos futuros". El directivo apunta que el servicio está pensado para personas que quieren conducir para aplicaciones, pero carecen de auto y de acceso al crédito.

1.500 unidades activas y una meta de 10.000 hacia 2027

En la actualidad Autonomy tiene 1.500 vehículos en circulación dentro de la Argentina. La demanda contenida, en tanto, roza las cerca de 15.000 personas inscriptas, una brecha que la empresa busca reducir con el reciente ingreso de capital. La compañía acaba de cerrar una ronda serie A por US$ 8 millones, fondos que destinará a la adquisición de nuevas unidades, al desarrollo de tecnología y a la expansión regional del negocio.

El plan de crecimiento tiene un hito concreto: llegar a las 10.000 unidades para diciembre de 2027, casi siete veces la flota actual. La hoja de ruta incluye desembarcos en nuevas ciudades de la Argentina y el ingreso a Chile y Uruguay. La firma, además, proyecta ampliar el catálogo con motos aptas para repartos y utilitarios orientados a logística de última milla, aunque estas incorporaciones todavía forman parte de sus planes.

Qué conviene evaluar antes de tomar el servicio

• Comparar la cuota del alquiler semanal frente a la del alquiler con opción a compra: la segunda resulta cerca de 12% más cara, pero deja la titularidad del vehículo a los 48 meses.
• Verificar que la propuesta incluya seguro, mantenimiento y permisos dentro de la cuota, para evitar erogaciones extra que reduzcan el margen del conductor.
• Revisar el estado del auto y la documentación a través de la aplicación propia de la empresa, ya que la gestión cotidiana se canaliza por esa plataforma.
• Tener presente que los pagos se descuentan directamente de los ingresos generados en las aplicaciones, por lo que la estabilidad de esos ingresos resulta determinante.

Para un trabajador que evalúa sumarse a la propuesta, la lectura de los números indica un punto de partida claro: la cuota del plan con opción a compra es cerca de 12% más alta que la del alquiler simple, a cambio de la posibilidad de quedarse con el vehículo tras 48 meses. La empresa, en paralelo, asegura que el desembolso cubre seguro, mantenimiento y permisos, y que la calificación dentro de las aplicaciones pesa más que un historial crediticio tradicional.