Colapinto metió décimo en la práctica de Monza y se ilusiona con la qualy: a menos de un segundo del Mercedes de Russell
El argentino cerró la última tanda de entrenamientos del Gran Premio de Italia con 1m23s101, apenas cinco milésimas detrás de su compañero Gasly y a 743 milésimas del británico que marcó el ritmo con la mejor vuelta del día.
Lo vi y no lo puedo creer. Franco Colapinto volvió a meterse en el Top 10 de una práctica de Fórmula 1 y lo hizo en el templo de la velocidad, el Autódromo Nazionale de Monza, a bordo de un Alpine A526 que llegó a Italia con el paquete de actualizaciones que Pierre Gasly estrenó en Zandvoort. Décimo, con 1m23s101, a 743 milésimas del Mercedes de George Russell, que fue el más rápido del día. La sonrisa me duró toda la mañana.
Cómo se construyó la vuelta
Cómo se construyó la vuelta
El plan del equipo fue de manual. Primero salieron los dos autos juntos para probar la puesta a punto con neumáticos medios, el compuesto amarillo. Colapinto completó 16 vueltas en esa primera tanda y su mejor parcial con ese neumático fue 1m23s766, una referencia sólida para entender cómo respondía el auto.
Después cargaron más combustible y salieron a rodar en tiempos de carrera, cerca de los 85 segundos por vuelta, para simular el ritmo que van a necesitar mañana cuando se apague el semáforo. Una pasada la hora de práctica, el argentino volvió a pista con gomas blandas para el simulacro de clasificación. Y ahí apareció la magia: en su primera vuelta rápida clavó el 1m23s101 que lo dejó décimo, apenas cinco milésimas por detrás de Gasly, una diferencia mínima entre dos autos que mostraron un rendimiento parejísimo.
En total fueron 22 vueltas para Colapinto en la sesión. El daño, lo hecho. Ahora viene la hora de la verdad.
Lo que dice el cronómetro
El dato que me dejó pensando es este: tanto Colapinto como Gasly terminaron a menos de un segundo del Mercedes que dominó la sesión. En Monza, donde el equilibrio entre carga aerodinámica y velocidad punta define todo, estar en ese margen respecto al auto de referencia tiene un peso enorme de cara a la qualy.
La apuesta del equipo Alpine es clara: sacarle jugo a las mejoras del paquete técnico en un circuito que castiga los errores en las zonas de frenaje y premia la eficiencia aerodinámica. La pregunta que me hago, y que se hacen todos los argentinos, es si ese décimo puesto en la práctica se va a transformar en una posición de grilla todavía mejor cuando esta tarde se ponga en juego la clasificación.
Lo que viene
La actividad sigue hoy con la clasificación del Gran Premio de Italia. Después, el plato fuerte: la carrera del domingo en Monza. Lo vimos todos: si el auto funciona como en la práctica, Colapinto puede soñar con sumar puntos en una de las catedrales del automovilismo mundial. Yo ya estoy mirando el fixture del fin de semana con la fe intacta.
