Septiembre cerraría con 47 mil patentamientos: repunte mensual que no alcanza para revertir la caída del año

El mercado de autos nuevos se prepara para cerrar septiembre con alrededor de 47.000 patentamientos, una cifra que, si bien representa un avance del 5,8% respecto de agosto, no logra revertir el retroceso que acumula el sector frente al año pasado. La estimación, elaborada con datos parciales a tres días del cierre mensual, contempla el repunte habitual de matriculaciones que se produce en las últimas jornadas, por lo que todavía puede haber ajustes hacia arriba o hacia abajo.

Lo concreto es que septiembre viene mostrando una suba gradual respecto de los meses previos: en julio se habían registrado unas 43.700 unidades y en agosto, 44.400. Si se cumple la proyección, el tercer trimestre finalizaría un 1,2% por encima del segundo, aunque un 21% por debajo del mismo período de 2025. La diferencia entre comparar contra el mes anterior y comparar contra el año anterior es central para no confundir un repunte mensual con una recuperación del volumen anual.

Un mercado con más autos que compradores

En las concesionarias el escenario es claro: hay más vehículos disponibles que compradores, y eso reconfiguró las propuestas comerciales de las marcas. Los modelos nacionales mantienen el liderazgo en ventas, mientras que la oferta de importados modifica la composición del mercado. Para tentar a los clientes, aparecen financiación con tasas subsidiadas, bonificaciones sobre el precio de lista y planes de entrega inmediata, una combinación que se volvió habitual en lo que va del año.

La comparación interanual sigue siendo el dato más incómodo: la baja respecto de septiembre de 2025 rondaría el 15,8%. Hasta agosto, el acumulado del año caía 13,3% frente al año anterior; con el volumen proyectado para septiembre, el rojo se estiraría al 13,6%. Es decir, la mejora mensual todavía no alcanza para reducir la diferencia acumulada, y desde el yerbal a la góndola de los patentamientos eso se traduce en un mercado que mueve unidades, sí, pero a un ritmo menor que el de 2025.

• Septiembre proyecta cerca de 47.000 patentamientos, un 5,8% más que agosto.
• La caída interanual estimada es del 15,8% frente a septiembre de 2025.
• El acumulado del año pasaría de una baja del 13,3% a una del 13,6% con el dato de septiembre.
• Para el último trimestre se prevén unos 47.000 patentamientos en octubre y noviembre, y una caída habitual en diciembre cercana al 50%.

De cara a los últimos meses del año, las proyecciones indican que octubre y noviembre podrían mantenerse en torno a las 47.000 unidades cada uno, mientras que diciembre mostraría la reducción estacional cercana al 50%, algo que se repite todos los años por el cambio de tanda de patentamientos. Bajo ese escenario, el último trimestre superaría aproximadamente un 12% al de 2025, aunque se trata de una proyección condicionada a que se sostenga el ritmo de operaciones y a que la oferta comercial de las marcas siga empujando la demanda.

Lo que el Estado todavía no resolvió

Para quienes están evaluando dar el paso y comprar un 0 km, el panorama actual combina disponibilidad de vehículos, bonificaciones y variadas alternativas de financiación, una ecuación que hasta hace poco era más restrictiva. En las consultas que recibo de lectores y amigos, la pregunta que siempre vuelve es la misma: qué pesa más al momento de decidir, si el precio de contado o las condiciones de pago. Y aquí aparece un factor que el Estado todavía no resolvió de manera definitiva: la falta de una política automotriz de largo plazo, con reglas estables para la producción nacional, los importados y los planes de financiación. Mientras esa discusión siga pendiente, el mercado seguirá moviéndose al ritmo que le imponen las terminales con sus bonificaciones, y los compradores, con la calculadora en la mano.