Triunfo agónico de Ferrari en Austin: el Toyota se rompió a minutos del final y la marca italiana volvió a la cima del Mundial de Resistencia
Fuoco, Molina y Nielsen aprovecharon la falla hidráulica del Toyota número 7 y se quedaron con las 6 Horas de Texas. El Alpine perdió el segundo puesto por una penalización y José María López terminó decimotercero.
La carrera se rompió en la primera curva cuando faltaban quince minutos para la bandera a cuadros. El Toyota número 7 de Conway, De Vries y Kobayashi perdió la dirección hidráulica en plena marcha, De Vries no pudo tomar la curva, se fue de largo y volvió a boxes con el auto muerto. Ahí mismo pasó al frente el Ferrari número 50 de AF Corse y ya no soltó la punta hasta la bandera.
Fuoco, Molina y Nielsen completaron 167 vueltas al Circuito de las Américas, unos 920 kilómetros sobre los 5.513 metros del trazado texano. Nielsen se subió para el último turno y fue el encargado de cruzar la meta primero. Para Ferrari fue el regreso al escalón más alto del podio en la categoría Hypercar después de más de un año sin ganar.
Una carrera con varios líderes antes del golpe de escena
La punta cambió de manos varias veces a lo largo de las seis horas. Las dos primeras las manejó el otro Ferrari, el 51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi. Después se adueñó de la carrera el Cadillac de Bamber, Bourdais y Aitken; más tarde tomó la delantera el Toyota, hasta la rotura final. También encabezaron en distintos tramos el BMW de Magnussen, Marciello y Vanthoor y el Alpine de Da Costa, Milesi y Habsburg.
Lo vimos todos en la repetición: el Alpine cruzó la meta segundo pero los comisarios de la FIA le aplicaron cinco segundos de sanción por una infracción durante una parada en boxes. Cayó al tercer puesto y le dejó el lugar al Cadillac, que completó un podio con dos autos de categorías distintas a la del ganador.
La carrera de Pechito López y la victoria de Heart of Racing
La jornada de José María López terminó lejos de lo esperado. El piloto cordobés compartía el Lexus de Akkodis ASP Team con Petru Umbrarescu y Clemens Schmid y marchaba cerca del top ten hasta que le tocó el tramo final. El auto perdió adherencia en una curva, pegó un trompo y perdió una vuelta respecto al grupo de adelante. Cayó del décimo al decimotercer puesto y se volvió con las manos vacías.
- Hypercar: Ferrari 50 de Fuoco, Molina y Nielsen, con 167 vueltas.
- Segundo puesto para Cadillac tras la sanción al Alpine, que terminó tercero.
- Pechito López (Lexus) cayó del 10° al 13° por un trompo en el cierre.
- LMGT3: Aston Martin de The Heart of Racing, con James, Robichon y Drudi, ganó la divisional con 154 vueltas.
- Próxima fecha: 6 Horas de Fuji, entre el 25 y el 27 de septiembre.
