A 23 años del golpe en las calles de Los Ángeles, "The Italian Job" se prepara para volver con Paul Feig en la silla del director

Me acuerdo perfecto de la primera vez que vi "The Italian Job": era un domingo a la tarde, llovía afuera, y un amigo me insistió con que tenía que verla porque, según él, era "la mejor película de robos con autitos que se había hecho nunca". Tenía razón. Los Mini Cooper bajando por las escaleras de un edificio, el hackeo de los semáforos, Mark Wahlberg con cara de querer comerse el mundo: todo eso me pegó en el momento y se quedó pegado para siempre. Ahora, veintitrés años después, me entero de que Paramount quiere repetir la fórmula y la noticia me cayó como un baldazo de agua tibia, de esas que te dan ganas de volver a poner el DVD.

Feig, el nombre que suena fuerte para tomar la posta

Según la información que circuló en las últimas horas, la productora ya está sentada en la mesa de negociaciones con Paul Feig, el director responsable de comedias con taquillazo como "Bridesmaids", "Spy" y la reciente versión femenina de "Ghostbusters". Todavía no hay acuerdo cerrado ni términos firmados, pero el movimiento marca la intención concreta de Paramount de avanzar con un proyecto que viene dando vueltas hace rato sin encontrar destino.

El nombre de Feig abre un interrogante enorme: la película original, dirigida por F. Gary Gray, funcionaba porque equilibraba con precisión milimétrica la acción callejera con un humor muy puntual, casi de round final. Sus personajes estaban bien definidos, cada uno tenía su minuto de gloria, y la historia del robo de oro en Los Ángeles tenía el timing justo para que uno no se aburriera nunca. Si Feig aprieta más el pedal cómico, la segunda parte puede ganar en popularidad pero perder ese tono ajustado que la hizo especial.

• Ladrones con Mini Cooper modificados en pleno centro de Los Angeles, una imagen que quedó grabada en la memoria de toda una generación.
• El sistema de hackeo de semáforos, una idea que en 2003 parecía ciencia ficción y hoy ya forma parte de cualquier conversación sobre tránsito inteligente.
• El elenco original, con Wahlberg, Charlize Theron, Jason Statham, Edward Norton y Seth Green, todavía sin confirmación sobre su regreso.
• El antecedente de 1969, cuando Michael Caine protagonizó la versión británica original dirigida por Peter Collinson.
• La recaudación de 176 millones de dólares sobre un presupuesto de 60, números que explican por qué la secuela tardó tanto pero nunca se terminó de apagar.

Elenco abierto y fecha que todavía no existe

Por ahora no hay ninguna confirmación sobre el reparto. No se sabe si Mark Wahlberg repetirá como Charlie Croker, si Charlize Theron volverá a ser la Estratega, si Jason Statham se pondrá otra vez el buzo de manos libres, ni si Edward Norton aparecerá como el villano del que uno nunca termina de fiarse del todo. Lo único cierto es que el proyecto existe, que tiene un director probable y que la productora está dispuesta a poner plata para que se concrete.

Tampoco hay fecha estimada de rodaje ni de estreno, así que estamos en esa etapa linda de la preproducción donde uno puede soñar con el elenco que quisiera ver. Mientras tanto, yo ya me imagino otra vez sentado frente al sillón, con el control en la mano, viendo los Mini bajar por alguna pendiente imposible. Como aquella vez del domingo de lluvia, pero esta vez sabiendo que la historia todavía no terminó.